Perfil de la companyia
Qingdao Root Industrial and Trading Co., Ltd. Va ser fundada l'any 2008, ens hem compromès a oferir una solució de plàstic personalitzada única des del disseny de productes, fabricació de motlles, servei de mecanitzat de precisió i producció en massa, els nostres motlles i productes s'utilitzen àmpliament en automoció. , electrodomèstics, electrònica, indústries mèdiques i altres. Oferim processaments secundaris com ara PVD cromat, pintura, impressió, estampació en calent, soldadura per ultrasons i muntatge de peces de plàstic. Rootsino té les nostres pròpies fàbriques afiliades, ocupa una superfície de més de 3000 metres quadrats; i va aprovar la certificació ISO9001 i TS16949, l'equip de disseny es dedica al disseny i formulació d'UG, CAD, CAE i CAM mitjançant programes informàtics. Utilitzen programes CAD per generar plànols 2D, UG per fer dissenys 3D, utilitzen la simulació CAE per identificar el patró de fabricació òptim i després generen simulació per ordinador CAM.
Per què escollir-nos
Equip professional
Ara tenim més de 80 empleats, 20 d'ells són enginyers amb experiència en habilitats CAD, CAE, CAM. El departament d'injecció té 28 persones.
Equipament avançat
Les màquines eina CNC existents, el sistema de detecció de coordenades i diversos tipus de màquines eina són més de 20 unitats, més de 2000 metres quadrats de motlle de fàbrica.
Certificat d'empresa
Per tal de millorar el desenvolupament, la nostra empresa va aprovar la certificació ISO9001 i TS16949.
Rica experiència
Amb la resposta ràpida, el servei de disseny millorat, el disseny més segur del client, l'oferta de solucions més eficients energèticament, un cost raonable, un manteniment gratuït del motlle quan s'injecten peces al nostre costat.
Motlle de la maneta de la porta del cotxe de plata elèctrica
El mànec de la porta del cotxe platejat elèctric, en termes senzills, consisteix a suavitzar o fondre el material de polvorització fins a un estat fos (això normalment s'aconsegueix utilitzant una font de calor) i després utilitzar una pistola de polvorització per polvoritzar-lo a la superfície de la porta del cotxe. mànec, de manera que es forma una nova pel·lícula protectora a la superfície del cotxe.
Volant motlle d'injecció de plàstic
El motlle d'injecció de plàstic del volant és un tipus de motlle que s'utilitza per fabricar cobertes de volant per a cotxes o camions. Aquest motlle s'utilitza amb una màquina d'injecció de plàstic per produir cobertes de volant d'alta qualitat que siguin duradores, eficients i rendibles.
Motlle d'injecció de plàstic lleuger automàtic
L'emmotllament per injecció de plàstic s'ha convertit en un procés de fabricació àmpliament utilitzat en diverses indústries, inclosa la fabricació d'automòbils.
Motlle d'injecció de mirall reflectant amb bona qualitat
El material escollit habitualment per als motlles de mirall d'injecció és acer d'alta qualitat, com ara P20, H13 o acer inoxidable, per millorar la durabilitat i la precisió del motlle.
Motlles de llum de cotxe d'alta precisió
Motlles lleugers de precisió per a cotxes produïts per fabricants professionals per satisfer les diverses necessitats dels clients. El motlle està finament elaborat i rigorós, resistent i durador.
Motlle d'injecció per a mànec suau de carro
Tiradors de cotxes d'alta qualitat personalitzats per als clients. Producció personalitzada per fabricants xinesos. El producte és resistent, durador i té un color suau.
Motllament de rodes esportives modelades per injecció de vendes calentes
Rodes d'equips d'emmotllament per injecció esportius produïdes professionalment per fabricants xinesos, resistents, duradores, superfície llisa i textura clara.
Cercle d'anell de ventall negre llis i delicat
La superfície de l'anell del ventilador d'aquest producte és llisa i de color brillant, amb una bona qualitat tàctil i durabilitat. Pot millorar l'eficiència i el rendiment del producte. Utilitzar les noves tecnologies per centrar-se en atendre els clients.
Innovació Tecnològica Volant del cotxe
El volant del cotxe Rootsino està fabricat amb tecnologia d'emmotllament per injecció, que té les característiques de resistència al desgast, confort d'adherència forta, alta qualitat i cicle curt. Creació de productes exclusius basats en les preferències del client
Què és Auto Die Cast
Una manera en què els fabricants aconsegueixen aquest objectiu és mitjançant l'ús de peces de fosa a pressió. La fosa a pressió d'automòbils utilitza un procés d'emmotllament de metalls per produir peces a partir de metall fos (matriu). Després refreden el metall i el solidifiquen en peces com ara blocs de motor o caixes de canvis mecanitzades per donar-li forma.
La fosa a pressió és un mètode de fabricació de metalls en què els fabricants pressionen una peça de metall fos en un motlle dissenyat per produir la forma desitjada. La fosa a pressió utilitza dos components principals: una matriu i una cavitat. La matriu està feta d'acer, alumini o un altre aliatge i té una sèrie de forats i canals mecanitzats per formar l'objecte que es col·locarà.
Avantatges de l'Auto Die Cast
Fabricació de components lleugers
La fabricació de components lleugers és una de les raons més importants per a la fosa a pressió d'automoció. L'ús de la fosa a pressió en la fabricació de components lleugers ha permès reduir el pes d'aquests components, la qual cosa significa que poden funcionar en diverses aplicacions com ara cotxes i altres vehicles.
Augment de l'automatització i la flexibilitat
Els fabricants poden produir peces de fosa a pressió en grans quantitats, cosa que els fa ideals per a la producció massiva de vehicles. A més dels models estàndard de vehicles, s'utilitzen peces de fosa a pressió per crear components com rodes, xassís, sistemes de suspensió i panells de carrosseria. Aquests components de fosa a pressió d'automòbils poden funcionar en diversos vehicles o vendre's com a peces de recanvi si la seva producció supera les necessitats d'un fabricant per al seu inventari.
Productivitat millorada
Les foses a pressió són més eficients que els mètodes de fabricació tradicionals perquè requereixen menys mà d'obra per unitat de producte produït que aquests processos. Per exemple, una màquina de fosa a pressió pot produir quatre vegades més cubs de rodes que una altra màquina amb el mateix nombre d'operaris que hi treballen en un moment donat.
Múltiples tècniques d'acabat
Les peces d'automòbil de superfícies llises i amb textura es poden crear amb fosa a pressió. Les peces es poden acabar o xapar ràpidament amb una penetració superficial mínima.
Les peces d'automòbil tenen diferents peces que poden requerir diferents tipus de metalls lleugers. La varietat de fosa a pressió per treballar en diversos metalls fa que sigui una opció principal per mecanitzar aquestes peces d'automòbil. Hem destacat exemples dels metalls adequats per al procés a continuació:
Zinc
El zinc és l'aliatge metàl·lic més comú utilitzat en la fosa a pressió. A més de la seva alta resistència i bona resistència a la corrosió, el zinc proporciona un bon acabat superficial. Els maquinistes utilitzen zinc per fer matrius que són adequades per utilitzar-se en molts tipus diferents de màquines d'emmotllament.
Alumini
L'alumini és un altre aliatge metàl·lic que s'utilitza habitualment per a la fosa a pressió. L'alúmina (òxid d'alumini) és un dels components principals de l'alumini. Pot servir com a additiu a altres metalls per fer-los més duradors o més forts. Els aliatges d'alumini són matèries primeres habituals en la producció de matrius perquè tenen excel·lents propietats de transferència de calor i proporcionen un excel·lent acabat superficial.
Magnesi
El magnesi és un altre metall utilitzat habitualment per a la fosa a pressió. Té excel·lents característiques de resistència i és un additiu a altres metalls per crear peces més resistents. Els aliatges que contenen magnesi també s'utilitzen sovint en la producció de matrius perquè tenen bones propietats de conductivitat tèrmica. Això els fa ideals per utilitzar-los amb eines d'alta temperatura que requereixen un refredament ràpid després de completar les operacions de mecanitzat.
El procés de fosa a pressió explicat
Hi ha dos tipus de processos de fosa a pressió; és a dir, els processos de fosa a pressió en calent i en fred. A part de la diferència de temperatura aparent, aquests dos processos també difereixen en la seva configuració i pressió de funcionament. Hem explicat cada procés amb detall a continuació:
Die Casting en calent
La fosa a pressió en calent és un altre nom del mètode de fosa a pressió en cambra calenta. Els forns integrats a les màquines de coll de cisne utilitzades en aquesta tècnica escalfen el metall fins que es fon. Un pistó accionat hidràulicament utilitza el broquet i el coll de cisne per empènyer el metall fos del forn a la cambra de matriu. A continuació, el metall fos es manté a la cavitat de la matriu a pressió fins que es solidifica.
Hi ha un punt de fusió intrínsec a aquest tipus de fosa a pressió. Com a resultat, funciona millor amb metalls amb punts de fusió més baixos. L'alumini és inadequat per a aquest procés a causa del seu alt punt de fusió de 1.220 graus Fahrenheit. D'altra banda, el zinc i el magnesi són adequats per a aquest procés a causa dels seus punts de fusió relativament baixos.
Cold Die Casting
El maquinista aboca el metall fos a la màniga de tir del cilindre d'injecció durant aquest procediment. Després d'abocar, un pistó hidràulic empeny el metall fos a la cavitat del motlle sense escalfar la funda. Aquesta tècnica utilitza una pressió que oscil·la entre 30 MPa i 150 MPa. El mètode es coneix com a "fosa a pressió de cambra freda" ja que no s'utilitza calor. Els aliatges d'alumini amb punts de fusió elevats funcionen bé amb aquest mètode.
Els components de fosa a pressió d'automòbils produïts per la fosa de cambra freda tenen una precisió dimensional excepcional. A causa de l'augment de la pressió, també es tradueix en peces de fosa metàl·lica més denses i peces d'automòbil amb major resistència. El procediment és senzill de completar i costa menys de mantenir.
Aplicació d'Auto Die Cast
Fabricació de components lleugers
La indústria de l'automoció ara té estàndards d'economia de combustible més estrictes. Hi ha una pressió creixent per crear vehicles més eficients. Per tant, els fabricants d'automòbils utilitzen la fosa a pressió d'alumini per aconseguir aquest objectiu.
L'alumini és un metall lleuger amb una excel·lent relació resistència-pes
Com a resultat, és el metall principal utilitzat per a la fosa de peces de motor i rodes. Per tant, els fabricants ara fabriquen vehicles més lleugers i segurs assegurant la qualitat dels components externs i interns.
Augment de l'automatització i la flexibilitat
La popularitat de la fosa a pressió d'automòbils continua augmentant a causa de l'ús creixent de la tecnologia avançada. L'automatització del procés de producció fa que la fosa a pressió sigui més eficaç i productiva, assegurant la creació d'un nombre més elevat de components de fosa per automòbil.
Augment de la sostenibilitat dels components
La fosa a pressió per a peces d'automòbil també garanteix la fabricació de peces de vehicles ecològiques i sostenibles. En conseqüència, podem estar segurs de la fosa de peces d'automòbil sense causar danys al medi ambient. A més, la capacitat de reciclar els materials utilitzats per a aquests components els fa encara més valuosos. Per exemple, és possible reciclar l'alumini recuperat indefinidament.
Passos del procés de fosa automàtica
El primer pas en la subjecció automàtica de castis. Tanmateix, abans d'això, netegeu la matriu per eliminar qualsevol impuresa i lubriqueu la matriu per a una millor injecció i eliminació del producte solidificat. Després de la neteja i la lubricació, subjecteu i tanqueu la matriu amb alta pressió.
Foneu el metall que voleu injectar i aboqueu-lo a la cambra de tir. El procediment depèn del procés que utilitzeu. Per exemple, la cambra de tir està freda a la fosa a pressió de la cambra freda, mentre que està calenta a la fosa a pressió de la cambra calenta. Després d'això, injecteu el metall a la matriu a alta pressió generada per un sistema hidràulic.
Mentre està subjecte, deixeu que el metall es refredi per a la solidificació. El material solidificat tindrà una forma similar al disseny del motlle.
Després de desenganxar el motlle de matriu, un mecanisme d'expulsió empenyirà la fosa sòlida fora de la matriu. Assegureu-vos la solidificació adequada abans d'expulsar el producte final.
Aquest és el pas final, i implica l'eliminació de l'excés de metall en el bebedero i el canal que es troba al producte acabat. El retall es pot aconseguir mitjançant una matriu de retall, una serra o altres procediments. Les peces metàl·liques retirades són reciclables i reutilitzables en el procés.
Components d'Auto Die Cast
Blocs de motor
El cor de qualsevol vehicle, el bloc del motor, sovint es fabrica mitjançant fosa a pressió. Això es deu principalment a la capacitat del procés de crear peces de motor complicades i estructurades amb precisió.
Cases de Transmissió
La fosa a pressió és important per al canvi suau dels engranatges. Amb aquest mètode sovint es produeixen carcasses de transmissió, que requereixen una durabilitat i precisió excepcionals.
Components del fre
La vostra seguretat viària depèn de sistemes de frenada fiables. Molts components de fre, com les pinces i les carcasses del cilindre mestre, estan fosos a pressió per garantir una qualitat constant.
Conjunts de cubs de rodes
La fosa a pressió crea conjunts de cubs de rodes robustos, essencials per suportar el pes del vehicle i garantir un recorregut suau.
Colectors d'admissió
Aquests components, responsables de distribuir l'aire i el combustible al motor, sovint es fabriquen mitjançant fosa a pressió per mantenir la precisió necessària per a un rendiment òptim del motor.
Cassoles d'oli
La fosa a pressió ofereix una manera eficient de produir cassoles d'oli, que són crucials per lubricar el motor i mantenir-ne la temperatura.
Components de la suspensió
La fosa a pressió proporciona resistència i integritat estructural per a diverses peces de suspensió, inclosos els braços de control i els artells de direcció.
Dissipadors de calor
Els vehicles moderns estan equipats amb una gran quantitat de components electrònics. La fosa a pressió ajuda a fabricar dissipadors de calor eficients, assegurant que aquests components romanguin tranquils i funcionals.
Com mantenir la fosa automàtica
Una cosa important que has de saber és que els cotxes metàl·lics de fosa a pressió són inversions que s'han de cuidar i atendre; no són simplement joguines com es podria imaginar. conservar-los i preservar-los per tots els mitjans. Els cotxes de la botiga Holden Legend són fiables i robusts, però el manteniment podria ajudar en gran mesura a garantir que mantingueu aquests tresors segurs i intactes durant moltes dècades.
Podeu assegurar-vos que la vostra col·lecció continua oferint-vos plaer i orgull durant molts anys si seguiu aquests principis. Tingueu en compte que tenir cura dels vostres models de fosa a pressió és respectar l'art i la història que representen, no només mantenir-los bé. Així, cuideu-los, mantingueu-los nets, protegiu-los dels danys i lluïu-los amb orgull.
Alguns dels reptes clau per a la preservació i conservació dels models de cotxes a pressió es podrien reduir per la calor, la humitat i altres factors. Per preservar la vostra col·lecció de models de cotxes, són essencials caixes d'emmagatzematge i exposició adequades. Assegureu-vos que l'espai on deseu els vostres models estigui sec i fred. Això protegirà la pintura contra el deteriorament, la deformació i la fusió. L'emmagatzematge espaiós també és essencial. Permetre prou espai entre cada model de vehicle ajuda a evitar cops i rascades que podrien danyar l'exterior del model.
vídeo
Certificat d'empresa
